Thomas in Afrika

Das erste, was mir an Afrika (beim Paradebeispiel Lagos) auffiel, waren die Zustände des Straßenverkehrs. Meine ersten Gedanken dabei sind, dass man hier schlimmer fahren kann bzw. nicht fahren kann wie der gemeine Franzose bei Verkehrsregeln, welche man anscheinend 1 zu 1 aus Somalia übernommen hat.
Generell hat man die Angewohnheit, dem jeweiligen anderen Verkehrsteilnehmer eine mindere Fahreigenschaft zuzumuten als sich selbst (ja, ich weiß, das ist selbst in Deutschland nichts neues), weshalb man sich beim Überholen sicherheitshalber gegenseitig an hupt. Doch das ist nur eins von vielen Gelegenheiten, welche nigerianische Autofahrer nutzen, um ihr tägliches Huppensum von mindestens einmal hupen pro Fahrminute einzuhalten – das Leben ist halt zu kurz, um es mit langweiligen Autofahrten zu füllen (Stichwort: Carpe Diem!). Dennoch gibt es hier mehr als genug andere Fahrer, für die der Rückspiegel nur rudimentär Plunder für Weiße ist. Natürlich gibt es da auch die andere Ideologie, dass man das Zentrum des Universums ist und, obwohl man technisch gesehen, in jemanden reinfahren würde, er „in Wirklichkeit“ nur von dem jeweiligen anderen fahrlässig gerammt wurde! Gekoppelt mit den zahlenmäßig viel mächtigeren Mopeds, sogenannte „Okada“, welche sich durch jede sich auch nur ansatzweiße ergebende Lücke dazwischen drängeln müssen und sich dennoch Stündlich wie eine Bakterienkolonie durch einfachste Zellteilung zu reproduzieren scheinen, ergibt die Mischung all dieser Komponenten auf Dauer eine hochbrisante Geräuschkulisse, welche Durchschnittsweiße wie meiner einer es sind, kaum längere Zeit aushalten können, ohne daraufhin wahnsinnig zu werden. Doch gerade diese Menge macht ihre Macht aus! Man erzählte mir, sie wären kaum staatlichen Beschränkungen (wie Helmpflicht etc.) unterlegen, da ihr Stimmenanteil jeden Politiker einschüchtern lässt, denn trotz ihres chaotischen Auftretens sind sie sehr gut politisch Organisiert. Okadas bilden daher neben den staatlichen mindestens 20 Jahre alten, grün-weißen VW Bulliden das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs. Okadas gibt es sogut wie in jeder Ortschaft, sind mal staatlich, mal privat finanziert und sind sozusagen das Taxi für den einfachen Mann. Die Preise muss man zwar jedes mal auf’s neue aushandeln, jedoch kann man durchaus behaupten, dass die Fahrpreise mehr oder weniger einheitlich sind im Bezug auf die Fahrdistanz. Am Ende dieses Eintrages könnt ihr ein Video sehen, dass ich während einer Fahrt auf einem dieser Okadas aufgenommen habe, um euch einen kleinen Eindruck vom Verkehr Nigerias zu geben. (Video folgt, sobald ich Zugang zu einer schnelleren Internetverbindung habe)
Doch nicht nur das Fehlen jedweder Verkehrsregeln und zusätzlicher Rücksichtnahme sind mir aufgefallen, nein! Aufgrund des Alters der hier fahrenden Autos – die meisten sind Importe von Gebrauchtwagen aus Europa, weshalb viele auf ihrem Heck noch ein weißes „D“, „CH“ oder „NL“ Aufkleber kleben haben – sind viele natürlich sehr reparaturanfällig. Das bedeutet also, dass man seinen Wagen oftmals am Straßenrand keinen halben Meter vom „fließenden“ Verkehr repariert oder, wenn’s wirklich nicht anders geht bzw. man sehr viel Mut beweisen will, man sein Auto auch mitten auf der linken Spur überholt (hier herrscht natürlich Rechtsverkehr wie im „alten Europa“ auch). Als ich diese alten Autos sah, musste ich plötzlich an unseren alten Ford Sierra denken. Ich hing damals als Kind sehr an ihm. Jedoch mussten wir ihn damals weggaben für unseren (damals noch neuen) Ford Galaxy, sodass ich recht betroffen war, dachte ich doch, er würde nach all den Jahren treuesten Dienstes nun undankbarerweise verschrottet. Nun aber bin ich im nachhinein doch recht erfreut über die Gewissheit, dass unser treuer Ford doch noch irgendwo seinen DIenst tut – irgendwo in Afrika!
Sollte man dennoch als Europäer mental soweit sein seine (natürlich völlig überbewerteten und unsinnigen) Sicherheitsbedenken über Bord werfen zu können, so muss man neben dem motorisierten Verkehr auch noch zusätzlich auf das Straßenleben einstellen. Am Rande auch der am stärksten befahrenen Highways laufen tollkühne Menschen entlang und gehen, auch noch lange nach Sonnenuntergang, ihrem Geschäftstrieb nach als müssten würde Nigeria in der tiefsten Inflation der Menschheit stecken und jeder würde versuchen, sein Geld in möglichst viele materielle Dinge umzutauschen, um den Wert zu erhalten. Das ergibt dann ein Bild als würde man eine Sechsspurige Autobahn mitten durch die Kaufinger ziehen (selbstverständlich ohne Leitplanken oder anderen Absperrungen). Und selbst Absperrungen wie diese würden diejenigen Händler nicht davon abhalten, ihren Verkauf direkt am Autofenster mitten auf der Straße einzustellen. Ich wette, die würden sogar nicht davor abschrecken, ihre Kaugummis oder Prepaidkarten, illegal an DDR Grenzsoldaten im Todesstreifen zum Kauf anzubieten.
Überraschender weiße muss man den Nigerianern aber zu Gute halten, dass ich in Anbetracht dieser Verkehrssituation, noch kein Zeuge irgendeinen Unfalls (nicht mal ein leichter Auffahrunfall) wurde! …auch wenn ich zugeben muss, dass ich mich noch keine Woche in diesem Land aufhalte.
Doch nicht nur unterscheidet sich die Fahrphilosophie des nigerianischen Verkehrs sich von dem europäischen, sondern auch der Zustand der Straßen. Viele sind nur mit einem dünnen Teer überzogen, weißen entsprechend tiefe Schlaglöcher auf und verwandeln sich beim Regen (welcher hier durchaus einmal längere Zeit anhalten kann) in regelrechte Bäche (wobei das nicht im metaphorischem Sinne gemeint war sondern als reale Tatsache).